1. การกรู๊ฟท่อ (Grooved)
1.1 ตั้งเครื่องกรู๊ฟ สอดท่อให้หน้าตัดท่อชนแนบกับหัวกรู๊ฟ
1.2 ปรับระดับท่อที่วางพาดกับขาตั้งท่อด้วยมาตรวัดระดับน้ำ
1.3 ดึงคันโยกไฮโดริกให้กดทับเนื้อท่อ แล้วเปิดสวิทช์เครื่อง เพื่อเริ่มทำการกรู๊ฟ
1.4 เมื่อกรู๊ฟเสร็จแล้ว ให้ปิดเครื่อง แล้วยกคันโยกไฮโดริกขึ้น นำสายวัดระยะร่องกรู๊ฟมาวัดร่องตามขนาดท่อที่กรู๊ฟ ทั้งนี้ ระยะความลึกของร่องกรู๊ฟอนุโลมให้ขาดไม่เกิน 3 มิลลิเมตร เมื่อได้ขนาดที่ต้องการให้ทำการล็อคระดับปั้มไฮโดริกที่เครื่องกรู๊ฟ
ขณะที่ทำการกรู๊ฟท่อ ควรมีคนพยุงท่อเพื่อไม่ให้หน้าตัดท่อขยับหนีออกจากหัวกรู๊ฟ ถ้าท่อกรู๊ฟขยับออกจะเป็นสาเหตให้ร่องกรู๊ฟเอียง ไม่สามารถสวมข้อต่อ Coupling ได้ ควรปล่อยให้ท่อหมุน 2 - 3 รอบ จึงปล่อยมือจากการพยุงท่อได้ แล้วเริ่มกดน้ำหนักคันโยกไฮโดริก โดยปล่อยให้ท่อหมุนไป 2 - 3 รอบ จนกว่าจะได้ความลึกตามต้องการ
หมายเหตุ : การ Grooved ท่อ SYLER ต้องใช้เครื่อง Grooved ของ SYLER เท่านั้น
ข้อควรระวัง : ในการทำการกรู๊ฟท่อจะมีความร้อนสะสมที่หัวกรู๊ฟท่อ ควรสังเกตความร้อนสะสมนี้ เพราะถ้าหัวกรู๊ฟร้อนเกินไปจะทำให้พลาสติกแตกได้ง่ายจึงควรพักเพื่อให้หัวกรู๊ฟเย็นลง จึงค่อยกรู๊ฟท่อต่อไป
|
Nominal Pipe Size |
Pipe OD |
Standard Groove Dia |
||
|
in. |
mm. |
mm. |
Max |
Min |
|
1“ |
25 |
33.7 |
30.2 |
29.9 |
|
1 1/4” |
32 |
42.4 |
39.0 |
38.6 |
|
1 1/2” |
40 |
48.3 |
45.1 |
44.7 |
|
2” |
50 |
60.3 |
57.2 |
56.8 |
|
2 1/2" |
65 |
76.1 |
72.3 |
71.8 |
|
3” |
80 |
88.9 |
84.9 |
84.4 |
|
4” |
100 |
114.3 |
110.0 |
109.5 |
|
6” |
150 |
165.1 |
160.8 |
160.2 |
|
8” |
200 |
219.1 |
214.4 |
213.7 |
2. การใส่ข้อต่อ (Coupling)
เมื่อกรู๊ฟท่อเรียบร้อยแล้ว ให้ทำการสวมข้อต่อ Coupling ตามขั้นตอนดังนี้
2.1 ทากาวเฮอร์เมสซีล 55 ที่หน้าตัดท่อเพื่อป้องกันสนิมบริเวณหน้าตัดท่อ
2.2 นำ Grooved Line Gasket มาสวมที่ปลายท่อ เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำที่ไหลผ่านสัมผัสหน้าตัดท่อ (กรณีติดตั้งท่อด้วย Coupling ควรใส่ Grooved Line Gasket ที่ปลายทั้งสองด้าน)
2.3 ทาน้ำยาหล่อลื่น Lubricant ให้ทั่วขอบยางที่สัมผัสกับ Coupling ทั้งหมด เพราะหน้าตัดท่ออาจมีคมของเหล็กทำให้ยางเกิดเป็นรอยแผลขนแมวเล็ก ๆ ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานเสื่อมลง การทา Lubricant จะช่วยยืดอายุการใช้งานของยางให้ยาวนานขึ้น
2.4 นำยางที่ทา Lubricant แล้ว มาสวมเข้ากับท่อก่อนจากนั้นจึงสวมเข้ากับข้อต่อ
2.5 นำข้อต่อ Coupling มาประกบพร้อมขันน็อตจนแน่น ระหว่างขันให้แน่นต้องคอยระวังไม่ให้ยางปลิ้นผิดรูปทรง
ข้อควรระวัง
น็อตและปะเก็นแต่ละ item มีลักษณะแตกต่างกัน อย่าถอดทั้งหมดมากองรวมกัน จะทำให้เกิดความสับสนในการติดตั้ง
Coupling ออกแบบให้ฟันในแต่ละด้าน สวมลงร่องพอดีจะขันน็อตได้แน่นจนสุดเกลียว ห้ามสลับด้านเพราะฟันจะชนกันแล้วขันน็อตได้ไม่สุดทำให้เกิดการรั่วซึม
